如何改动我国钢企长期以来徘徊在亏本边际的尴尬境况?
有剖析人士以为，假如国内钢企的注意力和精力仍在低端商品这一块，将来国内钢企乃至可能会面临海外钢企的冲击。据了解，目前国内的高铁和汽车职业用钢仍然首要进口，高附加钢铁商品缺少。日前，国家现已放开了钢铁职业关于外资的约束，能够预见的是将会有更多的外资进入我国的钢铁职业。
我国钢铁工业的疾速开展始于2002年。在尔后的10年间，我国的钢铁产能从2亿吨添加到8亿吨，据不完全统计，2013年现已到达了10亿吨。但各地仍有在建项目，造成了产能的严峻过剩，一起也致使了赢利继续下滑。
2012年，80家要点大中型钢铁企业累计完结销售收入35441亿元、赢利15.8亿元，销售赢利率简直为零。2013年，去掉多元产业收入，全职业中钢铁主业的赢利为负值。本年第一季度，要点大中型钢铁企业亏本逾23亿元，累计亏本面超越45%。
即便如此，我国钢铁产能产值还在添加。2014年10月我国钢材产值9525万吨，同比增加2%;1~10月我国钢材产值93447万吨，同比增加4.7%。
有钢铁职业人士称，对比发达国家走过的途径，2013年我国人均耗钢现已到达了576公斤/年，挨近发达国家峰值点的数据。这说明我国钢铁工业现已进入了峰值区，并且会有一个大致5～10年的在7.5亿吨～8亿吨的渠道峰值区。
据我国钢铁冶金专家、我国工程院院士徐匡迪介绍，从国际上看，一切发达国家都经历过经济高速开展、钢铁工业蓬勃开展，然后经济康复到常态、钢铁工业过剩调整这样一个进程。
发达国家通常采取两种方法进行调整：一是减量调整;二是构造调整。比如在二战之后，欧洲各国都进行重建，其时法国、德国等11个欧洲国家的钢产值超越2亿吨，仅德国的钢产值就到达8000万吨;现在这11个国家的钢产值只要不到7000万吨。
我国最近几年也出台了一些遏止钢铁产能过剩的办法，可是受到工作、当地GDP查核、职业竞争等各方因素影响，作用甚微。
除了减量，构造调整相同重要。鞍钢总经理张晓刚不久前在一次陈述中指出：“能够揣度，将来几年将是我国钢铁职业的构造调整期。在这个调整期内，钢铁工业将完结区域产能构造的调整、设备与商品构造的调整、盈余模式的调整;总体开展方法上，由做大向做强、由以规划增加为主向可继续绿色开展方法转变。”
张晓刚以为，跟着商场经济体制的不断完善，商场决定性作用的充分发挥，无锡矩形管现货价格下滑、有些企业严峻亏本的无穷压力下，我国钢铁职业将呈现新一轮兼并重组。而重组结合的进程即是竞争能力提高的进程，是以商场和商品为方针,经过重组构成更具竞争力的企业集团的进程。而只要建立了商场化的产能退出机制，我国钢铁职业的盈余疑问才干真实解决。
