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代理模式求量的思路导致无锡矩形管市场报价跌跌不休。

发布者：无锡方管厂 www.cpcloy.com 发布时间：2015/8/22 阅读：26849次

无锡港中金属材料有限公司消息进入2015年，钢铁市场行情一路朝下，大多数钢材品种售价倒退10年。冷轧卷板市场尤为明显，且运行情况每况愈下。进入第二季度，热轧卷板、等相关品种在唐山环保限产等消息炒作之下工艺流程无锡矩形管，报价几度探涨国际贸易，虽然大都以“一日游”行情落幕发布报告，但是明显好于无动于衷且继续下探的冷轧卷板。截至8月20日，1.0mm冷轧盒板周均价较年初大跌1048元每吨，ф20mm周均价较年初下跌712元每吨；5.5mm普卷周均价较年初下跌871元每吨。冷轧卷板周均价在过去7个月内的跌幅接近1/3，跌幅位居各品种之首，超越2015年整年降幅一枝独秀，且年初至今几乎未出现反弹行情，可见冷轧卷板一直以来的防御抗跌能力已全线崩溃。

那么，冷轧卷板抗跌性缘何减弱？编辑也许，主要有以下几个方面的原因：

下游集体沦陷，汽车家电降幅明显。虽然2015年基建项目（如机场建设、水利以及铁路项目）不少，但大部分项目尚未动工建设，因此未对钢材需求形成实质利好。2015年以来，房地产行业持续低迷，已拖累家电产品产销。据中国统计局统计迅速蔓延无锡矩形管，第二季度压缩成本，中国空调销售较2015年同期进一步下滑3.1%刻不容缓，且仍处在去化周期。汽车方面无锡矩形管，上半年，中国汽车产销分别完成1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比2015年同期分别回落6.96个百分点和6.93个百分点。
有消息称空间不大，一汽大众、上汽通用、长安福特等车企的7月份的计划产量都比原计划有较大调降，其中一汽大众7月份减产超过3万辆，减产幅度接近30%；上汽通用北盛基地减产近万辆，减产幅度接近40%。
最近，传闻北京现代此前也已对生产计划作出调整，预期减产10%以上。这进一步证实了冷轧卷板下游需求萎缩的现状。

钢厂结算模式转变。在中国冷轧卷板报价屡创新低、终端需求锐减以及形势严峻的背景之下增长态势无锡矩形管，钢厂为了抢占市场份额和合同订单维持行业，销售策略也有所改变，定价方式更为灵活主动适应，后结算及一单一议等操作方式风靡。虽有助于分散销售和库存压力，但不利于报价稳定。

无锡港中金属材料有限公司获悉伴随着市场报价的长期下探无锡矩形管，不少后结算模式的出现了亏损极度低迷无锡矩形管，钢厂接单情况持续恶化无锡矩形管，不得不再度寄望于中间流通环节，因此，新的订货模式应运而生。与后结算模式相比无锡矩形管，新的代理模式最大的特点是按贸易商实际成交报价结算，未成交的剩余库存自动结转至下月延续弱势，钢厂在定价上占据话语权，而钢贸商的风险则降至最低。在钢铁市场环境萧条难改的情况下，代理模式求量的思路导致无锡矩形管市场报价跌跌不休。

钢厂新产线陆续投产救市举措，供应链承压。
上半年无锡矩形管，冷轧卷板系列产品投产产线较多濒临亏损，投产产能合计有700万吨，主要有高强汽车板项目、防城港2030酸连轧线、薄板生产线；民营企业有沧州中铁1450冷连轧、山东科瑞1250冷连轧线。当年年底至今，仅华北地区就有唐山国丰、唐钢二冷、沧州中铁共3条冷轧产线建成投产无锡矩形管，设计产能总计近400万吨。虽然2015年上半年新增产能尚未完全释放，但足以对市场形成莫大杀伤力兼并重组，钢厂之间、经销商之间报价拼杀日益激烈，冷轧产线进入史无前例的亏损泥沼，部分新增产线入不敷出无锡矩形管，只能检修停产或不饱和生产。

需求增速不足无法消化新增产能无锡矩形管，供大于求现状加剧，市场信心偏弱。编辑也许同比增长，正是基于此，当前冷轧卷板售价倒退至10年前。不过冷轧产品报价超跌明显无锡矩形管，并且厂商亏损持续扩大，后期或将在一定程度上限制报价下跌空间。。

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